Handelsblatt: Almanya ve Fransa, AB'nin 2035 İçten Yanmalı Motor Yasağını Esnetmek İçin Uzlaştı
Handelsblatt'ın haberine göre Almanya ve Fransa, AB'nin 2035'te içten yanmalı motorları tamamen kaldırma hedefini esnetecek bir paket üzerinde anlaştı. Bunun karşılığında kamu teşviklerinin 2028'den itibaren yalnızca Avrupa'da üretilen araçlara verilmesi öngörülüyor.
TemsilîAlmanya Başbakanı Friedrich Merz ile Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'un, Avrupa Birliği'nin (AB) 2035 için öngördüğü içten yanmalı motor yasağını gevşetecek bir paket üzerinde uzlaştığı bildirildi. Alman ekonomi gazetesi Handelsblatt'ın haberine göre iki ülke, AB Komisyonu'nun otomotiv sektörüne getirdiği katı kuralları yumuşatmak için ortak bir strateji belirledi. Bu strateji, Komisyon'un hâlihazırdaki yasa tasarılarında doğrudan değişiklik yapılmasını amaçlıyor.
Uzlaşma, iki tarafın karşılıklı taviz vermesine dayanıyor. Merz, iklim hedefleri konusunda otomotiv üreticilerinin yükünü hafifletecek düzenlemeler elde ederken Macron, Fransa'nın uzun süredir savunduğu "Made in EU (AB malı)" adlı korumacı önlemler için Almanya'nın desteğini aldı.
Yüzde 100 yerine yüzde 90
Pakete göre, içten yanmalı motorların 2035'te tamamen ortadan kaldırılması hedefinden esneme yapılacak. Otomobil üreticilerinin 2035'ten sonra ortalama emisyonlarını yüzde 90 düşürmesi yeterli sayılacak, geri kalan yüzde 10 için öngörülen karbon dengeleme zorunluluğu da kalkacak. Bu sayede şirketler, filolarının ortalama emisyon hedefini tutturdukları sürece benzinli ve dizel araç satışını sürdürebilecek.
Büyük şirketlerin ticari araç filoları için planlanan zorunlu elektrikli araç kotaları da kaldırılarak yerine bağlayıcılığı olmayan ulusal hedefler getirilecek.
Teşvikler yalnızca Avrupa üretimine
Anlaşmanın Fransa'nın talebini karşılayan bölümüne göre 2028'den itibaren devlet destekli araç alım primleri, kiralama sübvansiyonları ve kamu ihaleleri sadece Avrupa'da üretilmiş araçlara açık olacak. Bu araçların parçalarında, katma değer esas alındığında en az yüzde 70 oranında Avrupa menşei şartı aranacak. Birleşik Krallık ise AB'nin ticaret ve yatırım koruma kurallarına uyması hâlinde bu uygulamanın dışında tutulabilecek.
Bataryada kademeli yerlilik takvimi
Sektörün baskısı üzerine, tedarik zincirinde Çin'e bağımlılığı azaltmak amacıyla bataryalar için aşamalı bir takvim de belirlendi. Buna göre 2028 ve 2029'da batarya hücreleri de dahil olmak üzere kilit bileşenlerin en az yüzde 10'unun Avrupa'da üretilmesi gerekecek. Bu oran 2030-2032 döneminde adım adım yüzde 20'den yüzde 80'e çıkarılacak.
Avrupa'nın en büyük iki ekonomisi, vergi mükelleflerinin parasının Asya ve Amerika'dan yapılan ithalatı desteklemek yerine Avrupa'daki üretimi teşvik etmek için harcanmasını savunuyor. İki ülkenin bu doğrultuda AB Konseyi'nde birlikte lobi faaliyeti yürüteceği belirtildi.
AB, 2023'te kabul ettiği düzenlemeyle 2035'ten itibaren satılan yeni otomobil ve hafif ticari araçların sıfır karbon emisyonlu olmasını şart koşmuştu. Avrupa otomotiv sektörü ise bu takvimin gevşetilmesi için baskı yapıyordu.