Filo Jet Soruşturması: Geminin Önündeki Hasarın Limanda Silikon ve Yapıştırıcıyla Onarıldığı Öne Sürüldü

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin (KKTC) Girne açıklarında 30 Ağustos'ta batan Filo Jet yolcu gemisiyle ilgili soruşturmada polis mahkemeye yeni bir bilgi sundu. Buna göre geminin önündeki ana yapısal parça olan bodoslamadaki hasar tersanede onarılmamış, Girne Limanı'nda boya, silikon ve ikili yapıştırıcıyla tamir edilmişti. Polis, onarımın Limanlar Dairesi'ne bildirilmediğini ve bildirilmiş olsaydı gemiye seyir izni verilmeyeceğini söyledi. Kazada 15 kişi hayatını kaybetmişti, 13 kişi ise hâlâ kayıp.

Tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme neden olmakla suçlanan 9 zanlı, beşinci kez Girne Kaza Mahkemesi'ne çıkarıldı. Tutuklular arasında şirket yöneticisi, kaptanlar, makinistler ve mürettebat bulunuyor. Mahkeme, soruşturmanın sürdüğünü göz önünde tutarak 9 zanlının tutukluluğunu 7 gün daha uzattı.

Mühendislere göre tersanede onarılmalıydı

Polis, soruşturmada 3 gemi mühendisinin görüşüne başvurulduğunu açıkladı. Mühendisler, bodoslamanın geminin ana konstrüksiyonunun parçası olduğunu, darbeye ve sürtünmeye maruz kaldığını, özellikle önden gelen darbeleri karşılamada önemli bir işlev üstlendiğini belirtti. Mühendislere göre bu parçadaki hasarın tersanede, profesyonel koşullarda giderilmesi gerekiyordu.

Soruşturma dosyasında 17 Haziran tarihli fotoğraflar yer alıyor. Onarılan bölümün yaklaşık 1 metre uzunluğunda olduğu bildirildi. Bodoslama ve onarıma ait fotoğraflar İkinci Kaptan Merve Nur Seraslan'a gösterilerek ifadesi alındı.

Onarımı kimin yaptığı araştırılıyor

Mahkemede aktarılan bilgilere göre bazı zanlılar, onarımı kaptan ve mürettebatın yaptığını ifade etti. Polis, bu beyanların doğrulanmaya çalışıldığını, onarımın kim tarafından ve hangi koşullarda yapıldığının netleştirilmesinin beklendiğini, zanlıların ifadeleri arasındaki farklılık ve çelişkilerin de inceleneceğini bildirdi. Mahkemede, yeni bulgulara göre soruşturmanın ve zanlılara yöneltilecek suçlamaların niteliğinin değişebileceği de dile getirildi.

Onarım malzemelerinin şirket tarafından karşılandığına dair bilgiler üzerine şirketin muhasebe kayıtları da incelemeye alınacak. Polis, boya, silikon ve diğer malzemeler için yapılan ödemeleri kayıtlardan takip edeceklerini açıkladı. Onarımın şirket yönetimi ve kaptanların bilgisi dahilinde yapılıp yapılmadığı da araştırılıyor. Mahkemede ayrıca Limanlar Müdürlüğü'ne bilgi verme yükümlülüğünün kaptan ve şirket yöneticisine ait olduğu yönünde tanıklık yapıldı.

Türkiye'den belge bekleniyor

Soruşturma kapsamında Adana'daki bir tersaneye yazı gönderilerek geminin bodoslaması ve daha önceki onarımlarıyla ilgili bilgi ve belgeler istendi. Türkiye'ye gönderilen yazılara henüz yanıt gelmediği mahkemeye bildirildi. Geminin Girne ve Mağusa'daki geçmişi de inceleniyor.

Polisin açıkladığına göre bugüne kadar 320'yi aşkın kişinin ifadesi alındı. Teknik görüş veren 3 mühendisin yanı sıra, gemiyle daha önce 3 kez sefere çıktığı belirtilen bir kaptan da bilgisine başvurulanlar arasında. Polis, ifadelerin, fotoğrafların, teknik görüşlerin ve şirket kayıtlarının bir arada değerlendirildiğini söyledi.

Tutukluluğun uzatılmasını isterken polis, alınacak ifadeleri, muhasebe incelemesini, Türkiye'den beklenen belgeleri, teknik incelemeleri ve zanlı ifadelerindeki konuların araştırılmasını gerekçe gösterdi. Bundan sonraki aşamada hasarın boyutu, onarımı kimin yaptığı, malzemeleri şirketin karşılayıp karşılamadığı, onarımın Limanlar Dairesi'ne neden bildirilmediği ve geminin bu durumdayken nasıl sefere çıkabildiği araştırılacak.

Kaza gecesi yapılan kurtarma çalışmaları

Mahkemede kaza gecesi yürütülen arama-kurtarma çalışmalarının ayrıntıları da aktarıldı. Gemide 267 kişi bulunuyordu. Aktarılan bilgilerde gemiden yapılan mayday çağrısının saati bir yerde 00.20, bir yerde 12.20 olarak geçti. Olay yerine ilk olarak yaklaşık 35 dakika sonra Sahil Güvenlik ekipleri ulaştı ve yolcuların tahliyesine başladı. Çalışmalara 5 Sahil Güvenlik unsuru katıldı. Ekipler bölgeye yayılarak kazazedelerin güvenle alınabilmesi için yaklaşık 22 dakikada bir kurtarma koridoru oluşturdu. Geminin 13.50 sıralarında tamamen battığı bildirildi. Arama çalışmalarında 15 kişinin cansız bedenine ulaşıldı. Kayıp 13 kişiyi arama çalışmaları sürüyor.

Duruşma sırasında adliye önünde toplanan yakınını kaybetmiş aileler zanlılara "katiller" diye seslendi. Aileler, kaptan ve mürettebatla birlikte şirket sahiplerinin de yargılanmasını istedi.