Erdoğan İmzaladı: 2 Boğaz Köprüsü ve Çok Sayıda Otoyol Özelleştirme Kapsamına Alındı
5 Eylül 2026 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı'yla Niğde-Pozantı, Gaziantep Çevre ve Bursa Çevre otoyolları özelleştirme kapsamına alındı; karar, 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri dahil daha önce özelleştirme programına alınan otoyollara da atıfta bulundu.
TemsilîCumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın imzasıyla, 5 Eylül 2026 tarihli Resmi Gazete'de 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı yayımlandı. Karara göre Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluğundaki Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü, bağlantı yolları ve bunların üzerindeki bakım, işletme ve hizmet tesisleriyle birlikte özelleştirme kapsam ve programına alındı.
Kararda, bu otoyolların daha önce 2003 ve 2010 yıllarında özelleştirme kapsamına alınan otoyol ve köprülerle birlikte değerlendirileceği belirtildi. 2003 ve 2010 tarihli kararlarla kapsama alınanlar arasında Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun ve Gaziantep-Şanlıurfa otoyolları; İzmir-Çeşme ve İzmir-Aydın otoyolları; İzmir ve Ankara çevre otoyolları ile Boğaziçi (15 Temmuz Şehitler) Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve çevre otoyolu yer alıyor.
Karara göre özelleştirme sözleşmelerinin süresi 30 yıl olarak belirlendi. Özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması öngörülüyor. İşlemler tamamlanana kadar yolların bakım, onarım ve işletilmesi Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından sürdürülecek.
Hazine ve Maliye Bakanlığı, karara ilişkin kamuoyunda oluşan tartışmalar üzerine yazılı açıklama yaptı. Açıklamada, sürecin kamu varlıklarının satışını değil, mülkiyetin devlette kalması kaydıyla işletme hakkının belirli bir süreliğine devredilmesini içeren bir model olduğu vurgulandı. Bakanlık, otoyolların yıllık yaklaşık 600 milyon dolar gelir elde ettiği ve bunun doğrudan kâr sayılıp 30 yılla çarpılarak "18 milyar dolarlık kamu zararı" şeklinde yorumlanmasının teknik ve mali açıdan doğru olmadığını, bu tutarın önemli bir kısmının bakım, onarım, yatırım ve işletme giderlerinden oluştuğunu belirtti. Açıklamada ayrıca ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi ya da geçiş ücretlerinde ilave bir artışın gündemde olmadığı ifade edildi.
Nasıl hazırlandı? Bu haber, birden çok haber kaynağındaki ortak olgular derlenerek yapay zekâ desteğiyle yazıldı ve yayın öncesi otomatik doğrulamadan geçirildi.